鋰離子電池因為其能量密度高、對環(huán)境友好、使用壽命長等特點，在消費電子和新能源汽車領(lǐng)域有著不可替代的作用。但同時，鋰離子電池也是十分的危險，非常容易發(fā)生起火爆炸。據(jù)OFweek鋰電網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2016年鋰電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)起火事故有40起，分布在鋰離子電池的生產(chǎn)、運輸、應(yīng)用、回收等各個環(huán)節(jié)。

2016年國內(nèi)外37起鋰電池相關(guān)起火事故一覽

　　生產(chǎn)環(huán)節(jié)：

　　1.深圳寶安電池廠突發(fā)大火 原因未明

　　1月16日深夜，位于寶安區(qū)西鄉(xiāng)街道的一家電池廠突然起火，一小時后，火被撲滅，事故沒有造成人員傷亡。

　　2.深圳美拜電子倉庫起火 預(yù)計損失約2000萬元

　　3月22日凌晨，贛鋒鋰業(yè)全資子公司深圳美拜電子有限公司倉庫發(fā)生意外起火。該事故未造成人員傷亡，初步預(yù)計損失金額2000萬左右。

　　3.廈門海滄一鋰電池工廠起火

　　3月26日深夜10點半、海滄新垵瑩怡工業(yè)園后祥路188號鋰電池廠的廠房3樓起火。起火建筑為框架結(jié)構(gòu)，燃燒物質(zhì)主要為電瓶車鋰電池等雜物。

　　4.江蘇啟東海四達鋰電池車間發(fā)生爆炸 事故目前造成2死18傷

　　5月31日下午5點53分左右，位于啟東市的江蘇海四達電源有限公司的鋰電車間發(fā)生爆炸，事故導(dǎo)致兩人遇難，其中一人是消防員，一人是涉事公司員工，另有18人不同程度受傷。

　　5. 深圳美拜電子驚現(xiàn)起火爆炸

　　7月10日上午，深圳市龍華新區(qū)美拜電子廠再次發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致1名消防員和2名群眾受傷。這是該企業(yè)4個月內(nèi)第二次起火。

　　6. 南京動力電池廠房起火

　　2016年8月14日，位于南京的LG電池廠房內(nèi)起火燃燒了。根據(jù)消防中隊的勘察，著火廠房為3層，著火點位于二三層之間的鋰電池生產(chǎn)設(shè)備。幸未造成人員傷亡。

2016年國內(nèi)外37起鋰電池相關(guān)起火事故一覽

　　7.深圳坂田起火 15噸鋰電池燒了14家企業(yè)

　　8月19日晚10時許，龍崗區(qū)坂田雅苑工業(yè)園發(fā)生火災(zāi)，8個消防中隊趕赴現(xiàn)場處置，歷時3小時撲滅大火。經(jīng)龍崗警方公布初步調(diào)查結(jié)果，起火點是一家公司的紐扣電池分裝點，當時堆放了76.5萬個電池，火災(zāi)發(fā)生后14家企業(yè)受損，警方依法刑拘6人。

　　8. 武漢孚特電子一廠房起火 大量鋰電池燃燒

　　8月29日凌晨1點左右，湖北省武漢市東西湖區(qū)武漢孚特電子科技有限公司一廠房起火，廠房內(nèi)儲存的大量鋰電池發(fā)生燃燒，該事故無人員傷亡。

　　9. 廣西梧州一鋰電池廠發(fā)生火災(zāi)并引發(fā)爆炸

　　9月24日23時，廣西梧州市旺甫工業(yè)園區(qū)星裕路9號睿奕科技發(fā)展有限公司成品包裝車間發(fā)生火災(zāi)并引發(fā)爆炸，燒毀成品鋰電池一批，廠房多處不同程度受損，所幸火災(zāi)未造成人員傷亡。

　　10. 武漢孚特再起火 廢棄鋰電池集裝箱燒了2小時

　　一個半月前，武漢孚特電子科技有限公司生產(chǎn)車間發(fā)生火災(zāi)，數(shù)百平方米生產(chǎn)車間被燒。孰料，失火廠房尚未完全修復(fù)，10月15日該公司一個收集廢棄鋰電池的集裝箱近日再度發(fā)生爆炸起火，火勢持續(xù)了2小時才被撲滅。

　　運輸環(huán)節(jié)：

2016年國內(nèi)外37起鋰電池相關(guān)起火事故一覽

　　11.一滿裝鋰電池的貨車在京港澳高速起火

　　1月19日，京港澳高速1780路段一輛裝有鋰電池的貨車發(fā)生火災(zāi)。事故無人員傷亡，原因不明。

　　12.深圳裝載廢舊電池貨車途中起火

　　4月16日晚上10時許，位于深圳市龍崗區(qū)平湖嘉湖路輔城坳路段，一輛裝有900多斤手機廢舊電池的貨車，在行駛過程中突然著火，消防人員趕到現(xiàn)場，經(jīng)過兩個小時將火撲滅，事故未造成人員傷亡。

　　21. 深圳福田口岸大樓一箱行車記錄儀電池起火

　　9月24日18時許，深圳福田口岸大樓一箱行車記錄儀電池起火，事發(fā)時火勢較大，但很快被撲滅。事件沒有造成人員傷亡。

　　手機電池：

　　22．臺灣移動電源飛機上起火

　　威航ZV252班機5月6日晚間10時多因行動電源在客艙起火返航，所幸空服員在當下隨即滅火，并將移動電源置于裝水的垃圾桶降溫才沒釀禍。

　　23. iPhone 6鋰離子電池起火燃燒

　　據(jù)8月2日報道，在并未受到撞擊破壞的情況下，一部iPhone 6手機的鋰離子電池起火燃燒，導(dǎo)致機主受到了三級燒傷。

　　24. iPhone 7國內(nèi)首炸

　　10月10日，鄭州男子購買的iPhone 7炸裂的視頻在網(wǎng)絡(luò)傳播。在視頻中，這名男子稱，10月2日晚，自己在拍視頻時，手機突然“崩了”，變成了兩半，手被炸腫，臉部也受傷了。

　　25．華為P9首炸

　　10月14日微博曝出消息稱，華為P9也boom了。事故發(fā)生在南京，充電的時候發(fā)生爆炸，原因不明。

　　26. 澳洲iPhone 7莫名起火 轎車遭殃

　　澳洲一位名叫麥特·瓊斯（Mat Jones）的沖浪教練聲稱，他在10月17日剛買了一部iPhone 7，結(jié)果這部手機今天突然在車中莫名起火，以致于他的汽車也遭了秧。

　　27.三星Note7爆炸門

　　從8月24日到10月10日，三星經(jīng)歷了煎熬的1個半月。三星Note7因電池問題全球召回，進而停產(chǎn)。三星損失的不止是上百億的金錢，還有消費者對三星品牌的信任。Note 7爆炸的原因，三星至今仍未給出官方的答案。

2016年國內(nèi)外37起鋰電池相關(guān)起火事故一覽

　　新能源汽車篇：

　　28.特斯拉Model S充電時再起火

　　1月1日早上一輛特斯拉Model S在超級充電站充電時突然起火。所幸事故發(fā)生后沒有人員傷亡。

　　29.安徽一電動汽車充電時起火

　　1月18日凌晨1時許，合肥市肥西路翠竹園西村小區(qū)內(nèi)，一輛正在充電的電動四輪車突然燃燒，輪胎、玻璃等相繼炸裂，迸射的火星還引燃了兩輛轎車和一輛摩托車。附近的居民被吵醒后，迅速報警，可是等大火被消防撲滅后，四輛車都已只剩骨架。據(jù)初步統(tǒng)計，此次火災(zāi)造成的損失約有30萬元。

　　31．比亞迪唐突然起火自燃

　　4月9日，上海浦東新區(qū)周浦鎮(zhèn)匯福家園平安里小區(qū)發(fā)生一起慘烈的汽車自燃事件，一輛比亞迪唐混動SUV發(fā)生自燃，同時殃及旁邊的兩輛汽車，三輛車都被燒毀，其中兩輛燒成了空殼。

　　32. 珠海電動公交起火 或系電池短路導(dǎo)致

　　5月14日，記者從珠海市公交集團巴士公司獲悉，當天的確有一輛電動公交車出現(xiàn)問題，但具體的起火原因仍在調(diào)查中。出現(xiàn)事故的車輛是在今年2月正式投入運營的公交車，每輛都有10個電池箱，這是首次出現(xiàn)大規(guī)模的電池短路導(dǎo)致起火的現(xiàn)象，“初步認定是電池短路導(dǎo)致，但更具體的技術(shù)原因仍在調(diào)查中。”

　　33.北京三里屯江淮iEV5自燃

　　6月26日，下午六點多鐘，北京三里屯工人體育場北路發(fā)生一起汽車自燃事件，火災(zāi)殃及到旁邊的另一汽車，由于消防人員及時趕到將火撲滅，事故未造成人員傷亡。

　　34. 南京兩輛電動大巴水中起火

　　7月6日晚上到7月7日清晨，南京持續(xù)暴雨，積水較深成“澤國”。7月7日上午南京玄武區(qū)徐莊軟件園內(nèi)先后兩輛泡在水里的大客車起火。經(jīng)初步勘察，起火車輛均為電動汽車，疑因電瓶進水引發(fā)火災(zāi)，目前已聯(lián)系汽車生產(chǎn)廠家做進一步調(diào)查。

　　35. 特斯拉Model S再度起火

　　8月15日，一輛特斯拉Model S電動汽車在法國試駕期間突然著火。當時這輛汽車曾發(fā)出巨大的噪音，而且儀表盤還顯示出預(yù)警信息警告乘客該汽車的充電功能存在問題。

　　36. 特斯拉Model S荷蘭撞樹起慘禍 電池掉落起火

　　外媒報道，一輛特斯拉Model S電動轎車9月7日在荷蘭發(fā)生車禍，撞上了路邊的大樹，駕車的荷蘭男子當場死亡。車上的電池掉落起火并且難以熄滅。

2016年國內(nèi)外37起鋰電池相關(guān)起火事故一覽

　　37.美國特斯拉Model S撞樹導(dǎo)致起火

　　美國時間11月4日凌晨，在印第安納波利斯（美國印第安納州首府），一輛Model S在高速行駛下與樹撞擊，造成車輛起火，車上兩名乘客身亡。據(jù)當?shù)鼐酱_認，起火與車輛及電子系統(tǒng)無關(guān)，高速碰撞系著火事故主因。

　　在這么多觸目驚心的案例面前，大家對鋰離子電池的危險性的體會可能會更加深刻。事實上，上面的很多事故是可以避免的。目前國內(nèi)的鋰電池行業(yè)，在生產(chǎn)和運輸方面還缺少規(guī)范，技術(shù)不成體系，部分企業(yè)缺乏安全意識，問題良多。

　　現(xiàn)在國內(nèi)的鋰電行業(yè)發(fā)展得非?？欤绕涫莿恿︿囯姵?，在國家政策大力度的扶持下，許多企業(yè)都看到了電動汽車的前景，紛紛涌入，這樣不可避免的會帶來上述的一些問題。隨著國家《電池目錄》《尺寸規(guī)格統(tǒng)一》（意見版）等政策出臺，國家整頓鋰電池行業(yè)秩序的措施在一步一步的推行。相信在國家強有力的推動，行業(yè)龍頭企業(yè)支持帶動下，關(guān)于鋰電池的安全事故會發(fā)生的越來越少。